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发布日期:2024-09-07 02:22:14阅读: 次
股票空中加油是指股价从底部腾空而起在经过飙升之后,在一定高位受到空头的抛压出现短暂蓄势休整,主力在空中加油补充能量后,获得向更高目标发起攻击的动力,从而继续向上飙升。由于在第一波上涨过程中,主力很难达到出货的目的,甚至拉抬本身就是快速建仓的过程,因此空中加油之后的第二波拉升主力才能实现出货,短暂蓄势期就是难得的介入时机。
具体来讲,股票空中加油是指主力在拉升一只股票过程中,暂时性的休整,已达到清除浮游筹码,在主力成本分布中就能明确地看到,底部筹码在上升的过程中,并没有减少,相反在近期的换手中,此时的成交量,反而在增大。表现在日K线上呈现出上下剧烈的波动,击穿心理阻位线,破使散户因抗剧不了,心理承受而出局。例如:在MA线均线一般为中短线的心理支撑位,而主力却要强行击穿后,迅速拉起,通常击穿位小于3%。如大于3%却没有及时向上拉盘,此时为有效击穿,这就不属于空中加油范畴内了。
通常:这类股票的主力,志在高远,不会在短期内,拉动的幅度过大,已致于散户获利盘过多,所承受成本压力过大。而导致跟风盘相对较少,不利于主力拉升后出局困难。相对时间来说,长则数周,或数月为一个周期的操作。
股票中的“空中加油”是非常常见的一种情况,一旦进入空中加油,股票已经步入高控盘状态,此时的主力筹码很集中,操控股价的能力超强。“空中加油”是否成功,关键是主力的意图决定。空中加油一般都会有象样的行情。股票空中加油形态图解如下:
图一:经过拉升后,进入良性“空中加油”主要表现,很少放大绿柱,白线与黄线粘合白线略在上。这种可关注。
图二:能否加油就看能否金叉,要小心,金叉的时候也就预示“空中加油”有希望。这种不成型的暂时不要着急进。小心出现下面图七的情况。
图三:失败的“空中加油”,会损失惨重,黄线轴线太近,很难进入强势加油,一旦死叉放绿柱,别忘记果断离场。
图四:比较安全的“空中加油”形态,上下波动小,红柱绿柱都难以释放,黄线与左边红高点基本一致,此种形态一般后面有戏。
图五:进入加速的“空中加油”激进胆大的可以买进,快速获利,只留几天。但风险也是很大,一旦下跌,速度超乎寻常。
图六:多次空中加油,此股操作难度大,主力犹豫不决,后面有一定上升空间,但获利空间有限,不建议操作,一般出现这样走势,都是K线在做复杂的头部,等头部做好了,主力筹码也基本卖的差不多了。
图七:过强的“空中加油”是暗藏着杀机的,白线与红柱乖离过远,中间金叉没形成赶快离场。
图八:前期走的比较慢,吸筹时间过长的“空中加油”,优点是量的变化比较温和,只要绿柱不放大,股价围绕着10天线天线,真正的空中加油刚刚开始。
图九:加油加出了双肩顶。左边白线明显带有尖角,右边一旦出现对称的尖角,火速离场,股价很容易转瞬之间化金为泥。
目前,非常多的股票进入“空中加油”,能否加油成功,还有得于市场之外的一些因素,不是所有的“空中加油”都能获得成功,筹码分布不够集中的空中加油,会因为多空的分歧而打破格局;中高度盘的“空中加油”更有价值投资。这就需要对MACD的观察,什么位置属于该股票的高位,数据因为股票的流通盘和价格不同,不同股票高低位的数据也不一样,需要看黄线与红柱的距离,有的时候,盘感比技术更加重要!
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